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　　“年货时间”。分拣线上，天南地北的包裹快速流转，即将沿着蜿蜒山路，送进秦巴山区星罗棋布的村庄。

　　这一忙碌景象正是中国乡村消费活力的缩影。数据显示，2025年全国乡村消费品零售额突破6.82万亿元，同比增长4.1%，增速连续13年超过城镇。另一个更具象的数字是，2025年全国快递中，每四个包裹里就有一个流向农村。

　　而支撑这些的是一张不断向下扎根的物流网络。“十四五”期间，我国建成了世界上规模最大、受益人数最多的寄递网络。农村地区邮政通达广度、深度明显提升，营业网点数量较5年前增长近1.5倍，全国边境自然村全部实现通邮。

　　与此同时，以拼多多为代表的电商平台，先后通过模式创新、物流补贴及“最后一公里”攻坚等举措，让“包邮”深入腹地，让实惠遍及乡野。电商平台的角色，已从单纯的交易场，演进为消弭地域鸿沟、助力生活转型、促进城乡融合的重要基础设施。

　　曾经，置办年货意味着跋山涉水的赶集与肩挑手提的辛劳；如今，指尖轻点，各地物产便能穿越山河，抵达偏远的农家院落。无数温暖的消费故事正在广袤乡土间悄然上演，共同拼贴出一幅生机勃勃的新春图景。

　　对于“95”后姑娘崔亚芹来说，今年准备带回河南老家的年货有些特别——是她和男友在内蒙古乌兰察布草原亲手饲养的纯天然羊肉。2025年，崔亚芹和男友双双辞职，离开繁华都市，来到内蒙古租地、种植、放牧，开启了创业冒险。“我的工位有八万平方米，我的同事就是那群羊。”她笑道。

　　住在靠太阳能发电的蒙古包里，方圆十公里没有一户邻居，在近乎原始的环境里，网购成了两人的生存命脉。据崔亚芹分享，2025年她在拼多多消费超3万元，“书架、窗帘、播种机……生活中目之所及、生产所需，几乎都来自拼多多。”

　　身处偏远草原，她对于平台的“包邮”优惠也有了更深刻的体会。“以前在北京工作，各平台基本包邮，我对拼多多的优势感知还不深。”崔亚芹感慨，“来到内蒙古后，由于很多商家默认不包邮，我才发现拼多多的好：它在首页显著位置直接推送‘内蒙古包邮’商品，而同样的产品在其他平台往往需要运费。”

　　崔亚芹的身后，是成千上万同样生活在偏远地区、渴望与时代同频的消费者。通过“中转集运”模式、偏远地区中转费补贴，以及乡村驿站的广泛铺设，拼多多正系统性地将优质商品与服务，送进西部戈壁、中部山区、乡村振兴重点县镇，编织一张不断扩大的“消费普惠网”。

　　在湖南常德石门县，“00后”驻村书记助理胡英杰也感受到了这份“普惠”。作为2025届选调生，他初到村里时，“开局一张床”，生活用品全靠自己置办。“来之前担心买不到东西，就在拼多多提前下单。人还没到，沐浴露的快递就先到了。”他回忆道，“心里那块石头才算落了地。”

　　驻村半年，胡英杰见证了电商如何在这片山乡扎根。他发现，不少上了年纪的村民已会使用智能手机，还习惯在拼多多上货比三家。

　　“大家网购最先尝试的多是农具，比如电动枝剪，价格实惠又省力，能极大提升生产效率。现在，只要不急用，大家普遍会优先选择网购。”在胡英杰看来，电商带来的不仅是购物便利，更是“生产力的解放”与“眼界的打开”，让村民们多了一条改善生活、连接外部的路径。

　　胡英杰还注意到，当地的快递基础设施正在持续改善，镇上的快递站半年内完成了升级：“我刚来时这里还是纯人工取件，效率比较低；现在临近春节，快递点已经完成了升级，安装了24小时智能快递柜，取件更便捷了。”

　　年关将至，胡英杰拼单的年货也已陆续送达：给自己添置的家具家电，给家人挑选的按摩器械……“像坚果类年货，在‘百亿补贴’买，大概能省5%左右。”他盘算着。

　　包邮政策与补贴倾斜是拼多多普惠乡土的坚实基础，而快速铺开的拼多多驿站则是传递普惠温暖的“最后一公里”守护者。重庆宝妈郑发燕、陕南村民余胜民，作为拼多多驿站的经营者，他们的日常工作，就是将一件件包裹送到村民手中，让乡村驿站成为连接城乡消费的重要纽带。

　　自2021年接触多多买菜星空体育智能科技业务以来，郑发燕从经营自提点到管理网格仓，深谙货品流转之道。2025年，她将这份经验用在家门口，在小区里支起了一个拼多多驿站。小小一方天地，两个货架、一张桌子，便承载起接收附近村民快递的任务，化解了村里曾经的取件难题。

　　“以前大家网购要到镇上取，我们这里还好，对面村民过去要近半小时。要是买的东西一多、体积一大，取货更不方便。驿站至少帮大家省下十分钟路程，买大件收货也方便多了。”郑发燕说。

　　驿站缩短的远不只取件的时间，更是邻里的距离。这里成了老人唠嗑、宝妈交流的据点，大家常常一起织毛衣、打牌，冬天围炉煮茶。郑发燕也成了大家有求必应的“生活顾问”，无论是拿取包裹，还是帮忙下单、解决手机问题，她都乐在其中。“如今，连对面村的村民都认识我了。”这份超越交易的信任与亲密，是她最珍视的回报。

　　春节临近，驿站的货架越发拥挤。郑发燕表示，最近包裹量明显上涨，一天最多能达到150多件，“大部分是年货”。她自己也在拼多多上买了10斤黄豆，准备过年磨豆腐，“网上每斤比线下便宜六七毛，实惠”。

　　和郑发燕一样，余胜民经营的小卖部因引入驿站服务而焕发新生。腿脚不便的余胜民守店二十多年，生活半径有限，“日子挺单调”。

　　2025年底，当被问及是否愿做拼多多驿站时，他一口答应。“以前取件得花十块钱坐车去镇上，来回二十多公里。老年人还不便奔波，只能托人带。”余胜民说，如今几十个包裹往柜台前一放，村民散步即取，手机扫码就轻松完成出入库。取件人还常会和他聊上几句，店里的人气旺了，日子也不再沉闷。“每个月能赚个买米的钱，也不费劲，还方便村里的人，这不挺好嘛。”他质朴的话语里透着满足。

　　年货采办期，他注意到村民们已经开始网购南方水果、新衣新帽。“镇上买不着的，网上款式多。”他也打算进点水果，招待过年走动的亲戚。

　　同样身处平利县，经营村口小卖部的余胜民是将年货包裹交给乡亲们的传递者，快递中转站点负责人孙文文则是将线上订单送入大山的“最后一棒”接力者。

　　拥有十年快递经验的孙文文，在2025年11月接下了将包裹送进秦巴山区各村的重任。最初进村洽谈开设代收点，他常被村民误认为是骗子，甚至有人拍下车牌扬言报警。他只能带着本地员工，用乡音反复沟通，才逐步取得信任。

　　村里青壮年少，代收点多由留守老人照看。培训又成一大难关：教会一位七八十岁的老人扫码入库，常常需要司机多次上门、手把手反复教。“必须盯着操作完才敢走，就怕漏扫一件，村民收不到取件通知。”据孙文文介绍，他的团队目前已跑通93个村点，覆盖率超80%。团队司机每日平均要跑3——4小时、150——200公里往村点送件。

　　在地势险峻、村落分散的山区，物流配送并不容易。“很多村道路基不到三米，坑洼难行，错车都十分危险，深冬积雪后，行车更是难上加难。”孙文文回忆道，“前阵子一场大雪，导致前往八仙镇等地的山路中断，团队不得不绕行邻县，每日多耗五小时。有次车陷雪里，兄弟们困在路上好久。”

　　春节前夕，当地包裹量较1月初猛增了30%以上。南方的水果、节庆的装饰、组装柜和农具配件，都通过拼多多的包裹涌向山里，孙文文添置的三辆货车几乎满负荷运转。

　　“我现在每天从早跑到晚，一边跑新点位，一边带司机认路、教老板操作。”孙文文说，“随着年关将近，我们会尽量保证春节期间‘快递不打烊’。尽管春节期间部分员工返乡、个别村点关闭，可能导致时效略有延迟，但我们会根据实际情况灵活、机动安排人手，以急件优先，全力保障包裹在节日期间正常流动。”

　　这份坚守的背后，是平台系统性支持的托底。拼多多通过整合分散订单形成批量运力，让深入偏远乡村的物流线路在成本上得以持续。而针对偏远地区的专项补贴，更是关键助力。

　　“目前的中转费用主要依靠平台补贴。工作中遇到的实际问题，拼多多也会随时给我们提供指导。”孙文文自信表示，“只要我们坚持，覆盖率稳住80%以上没问题。”

　　从孤身拓荒的业务员，到调度一方的守护者，孙文文和他的中转站，在平台技术模式创新与真金白银的投入下，将物流网络向大山深处延伸。满载年货的货车无畏风雪，驶向每一个灯火可亲的村落，让城乡共此时的团圆有了最坚实的注脚，“春节不打烊”的平台承诺也由此真正落到实处，化作跨越山海、抵达乡村的温暖。

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